Nick Heidfeld

Nick - Berlin

17. září 2012 v 11:31 | Katka
Jestli tu jsou nějací fanoušci Nicka, tak tady je pár nových fotek.

Nick - DTM

17. září 2011 v 17:43 | Kat

Nick - Spa

26. srpna 2011 v 11:25 | Kat
Nick Heidfeld Nick Heidfeld of Germany and Renault is interviewed in the paddock by the media during previews to the Belgian Formula One Grand Prix at the Circuit of Spa Francorchamps on August 25, 2011 in Spa Francorchamps, Belgium.

Formula One Fantasy - Nick Heidfeld

12. srpna 2011 v 20:02 | Kat
Rozhovor s Nickem Heidfeldem.


Heidfeldovi se nelíbí DRS

30. dubna 2011 v 15:40 | Kat
Nick o DRS: "Je to jako se vším, čím víc to používáte, tím snadnější to pro vás je. Stále ještě pracujeme na ideálních pozicích spínače systému, což by mělo být hotovo už v Turecku. Všechno jde zatím dobře, i když nejsem zrovna velký fanoušek systému DRS, protože nemám rád věci, které se snaží uměle zlepšit závody."
Nick o pneumatikách: "Největší rozdíl je opravdu v pneumatikách. aktivovaným zadním přítlačným křídlem může být předjíždění stále obtížné, pokud vůz před vámi jede na stejných pneumatikách. S tím se ale počítalo. Pokud však máte čerstvější pneumatiky, tak je předjíždění jednodušší. Myslím, že jsme dosud viděli mnohem více předjíždění než v minulosti."

Nick - Čína

15. dubna 2011 v 19:09 | Kat

Nick Kubicovi: Chci, aby si věděl, že na tebe myslím

12. dubna 2011 v 12:38 | Kat
"Nechci vyznít příliš arogantně, ale věděl jsem, že co dokáže Vitaly, dokážu i já," řekl Nick Heidfeld. "Po příchodu do Šanghaje mě čekalo mnoho fanoušků s dárky. Jeden za mnou přišel s výjimečným dárkem: dal mi 1000 papírových hvězd, které sám vyrobil. Taková podpora je jednoduše skvělá."

Nick - Malajsie

7. dubna 2011 v 18:33 | Kat

Nick - Austrálie

25. března 2011 v 11:42 | Kat

Nick - testy Barcelona

11. března 2011 v 13:42 | Kat

Heidfeld: Nebyla to má chyba, co se Robertovi stalo

23. února 2011 v 18:06 | Kat
Rozhovor s Nickem Heidfeldem.

Nick - Barcelona (2)

22. února 2011 v 11:08 | Kat

Nick - Barcelona

19. února 2011 v 18:38 | Kat

Nick - Sauber

21. září 2010 v 18:47 | Kat

Heidfeld se vrací! Pojede už v Singapuru.

14. září 2010 v 13:00 | Kat
Nick Heidfeld od VC Singapuru nahradí v týmu Sauber Pedra de la Rosu a místo testování pneumatik ho čeká návrat do kokpitu F1.
Nick

Nick Heidfeld má syna

17. srpna 2010 v 18:48 | Kat
S miminky se tenhle rok v F1 roztrhl pytel. Patricie porodila třetího syna a s Nickem ho pojmenovali Justus.
"Jsem potěšen, že můžu oznámit, že se včera večer narodilo mé třetí dítě. Náš malý sy se jmenuje Justus. Všichni jsme v pořádku," řekl šťastný otec.

Pat a Nick

Divák Heidfeld: Je to zvláštní pocit

12. února 2010 v 11:47 | Kat
Nicka Heidfelda už příští rok ve formuli jedna nenajdete, tedy alespoň ne jako závodního pilota. Heidfeld bude testovacím pilotem Mercedesu. Během testů si tak musel zvykat na novou roli.

Kam s Heidfeldem?

19. ledna 2010 v 19:22 | Kat
Nick Heidfeld odváděl vždy dobré výkony. Dokázal porazit Massu, Webbera či Kubicu. Přesto stále marně hledá nové angažmám.

Nick Heidfeld at Max Magazin Photoshoot :)

20. listopadu 2009 v 17:24 | Kat

Nick Heifeld

20. listopadu 2009 v 11:32 | Kat

Nick Heidfeld zu BMW Rear Wheel Drive

20. listopadu 2009 v 7:25 | Kat

Nick Heidfeld - manžel, otec, syn, bratr...

18. listopadu 2009 v 11:09 | Kat
Nick Heidfeld patří mezi nejlepší piloty světa. Úspěch v F1 však pro něj není všechno. Na prvním místě je pro něj rodina.
 

Nick - fotky

17. listopadu 2009 v 11:00 | Kat

Věčně podceňovaný Nick Heifeld

16. listopadu 2009 v 9:47 | Kat
Nick Heidfeld je bezesporu skvělý jezdec. Zatím sice nedokázal vyhrát, ale pravidelně boduje a také se několikrát objevil na stupních vítězů. Přesto se o něj týmy neperou. Radši by brali jeho týmového kolegu Kubicu nebo krajana Rosberga, který byl na rozdíl od něj na bedně jen dvakrát.
 

Whitmarsh: Heidfeld je nejpodceňovanější ze všech pilotů

22. října 2009 v 9:42 | Kat
Martin Whitmarsh a Norbert Haug se schodují - Nick Heidfeld podává velmi dobré výkony a přesto je nedoceněný.

Zaostřeno na Nicka Heifelda

13. října 2009 v 19:12 | Kat
Německý jezdec, který patří mezi ty zkušenšjší jezdce F1, našel útočiště v daňovém ráji ve Švýcarsku. To není mezi závodníky a sportovci celkově, žádně překvapení. Za daně ročně ušetří tolik peněz, kolik my nevyděláme za celý život.

Heidfeld: Porazil jsem Felipeho, Kimho i Marka

4. září 2009 v 8:55 | Kat
Po té co stáj BMW ohlásila svůj odchod z F1, se Robert Kubica a Nick Heidfeld ocitli pro příští rok bez angažmá. Heidfeld chce zůstat v F1 a upozorňuje na své úspěchy.

Nick a jeho taška

28. srpna 2009 v 10:28 | Kat

Nickova nová helma pro VC Německa

2. července 2009 v 17:39 | Kat
Nedavno proběhla soutěž, ve které byl úkol navrhnout speciální helmu pro Nicka Heidfelda. Odměna byla setkání s Nickem a také účast na závodě. Nyní má soutěž svého vítěze.

Nick jedná s několika týmy, zůstat chce ale v BMW

2. července 2009 v 11:28 | Kat
"Jednám s několika týmy, nejen s BMW," řekl Heidfeld pro Eurosport. "Ale nebudu se snažit co nejrychleji odejít kvůli tomu, že nám to letos moc nevychází. Společně jsme dosáhli mnoho, ve srovnání s jiným novými týmy. A jsem přesvědčen, že dlouhodobým cílem BMW ve formuli 1 je vítězit."

Nick v Monaku

22. května 2009 v 13:46 | Kat

Bratři Nicka Heidfelda

16. května 2009 v 7:07 | Kat

Nick v reklamě

29. dubna 2009 v 12:29 | Kat



Heidfeldovi chybí karneval

3. února 2009 v 18:52 | Kat
Nick Heidfeld pochází z Německa, nicméně žije stejně jako někteří jeho kolegové ve Švýcarsku.

Skromný cíl Heidfelda - titul

3. února 2009 v 18:37 | Kat
Nick Heidfeld patří k těm, kteří jedí dobré závody, ale vyhrát se jim nepodařilo. Nick odjel už 152 závodů a jeho nejlepším umístěním je druhé místo. Pokud bude mít dobré aute nechce jen vyhrát závod ale rovnou titul.

Heidfeld: Nová pravidla by mohla vést BMW k blamáži

21. ledna 2009 v 11:35 | Kat

Heidfeld o příští sezoně

30. prosince 2008 v 16:36 | Kat
"Myslím si, že možná uvidíme častěji kontakty, hlavně na začátku si na to budeme muset zvyknout," řekl Nick Heidfeld. "Když sedíme v autě, tak přední křídlo nevidíme. Víme, že je tam, ale z před minulých let si budeme muset zvyknout na nový stav. Přijdou i rychlé situace, kdy budeme muset reagovat bez přemýšlení a umím si představit, že uvidíme více dotyků." Nick se vyjádřil i z jeho pocitů po barcelonských testech. "Když jsem auto viděl po prvé, tak jsem byl přesvědčený o tom, že v prvním kole ho poškodíme. ALe nestalo se tak a nebyl s tím problém."

Nick Heidfeld - fotky

16. listopadu 2008 v 18:06 | Kat

Nick Heidfeld - životopis

15. listopadu 2008 v 18:54 | Kat


 


Nick nezačínal s automobilovými závody jinak, než jeho soupeři. Také on udělal své první motoristické kroky v motokáře. Po 8 letech úspěchů zazářil v německém šampionátu Formule Ford 1600, když vyhrál v sezoně 1994 8 z 9 závodů. O rok později přestoupil do prestižní třídy německé Formule Ford Zetec a na cestě k titulu posbíral čtyři vítězství. Pro jeho kariéru však mělo větší vliv to, že si Nickova talentu povšiml Norbert Haug, pracující pro Mercedes. S podporou německé automobilky postupoval pak až na samý vrchol. Ale postupně. Mercedes dopomohl Nickovi k přednímu týmu německého šampionátu F3, který byl označován za jeden z nejvyrovnanějších a nejkvalitněji obsazovaných. Spolu s týmem BSR a monopostem Dallara Opel skončil celkově v sezoně 1996 třetí a zazářil v náročném závodě v Macau. Sezona 1997 se Nickovi vydařila. Své mecenáše nezklamal a získal titul v německém šampionátu F3 s pěti vítězstvími a 11 pódiovými umístěními. Především pak triumf v mezinárodním závodě v Monaku přímo před očima šéfů týmů F1 byl využitou příležitostí. Ve věku 20 let se stal testovacím jezdcem stáje McLaren Mercedes a na další rok si zajistil angažmá v týmu, který podporoval McLaren v šampionátu FIA F3000. První měření sil s Juanem Pablo Montoyou bylo těžké, Nickovi chyběly zkušenosti a přestože byli s juniorským týmem McLarenu Kolumbijci a stáji Super Nova stále na dohled, chybou v poslední kvalifikaci šampionát ztratil. Přesto to byl vynikající úspěch a skoro nikdo nepochyboval o tom, že šampionem sezony následující bude právě Nick Heidfeld. Vycházející hvězda německého motorsportu dokázala s podporou automobilky Mercedes - Benz v sezoně 1999, že zájem o jeho osobu je zcela na místě a Nick získal titul rozdílem třídy. Jedinými konkurenty mu byli Uruguayec Gonzalo Rodriguez a britský pilot Jason Watt. První však nešťastně zahynul v závěru sezony při závodě Champ Car a druhý byl pro boj o titul příliš nezkušený. Nick byl ve formě a logickým krokem mohla být jedině Formule 1. McLaren Mercedes měl však Häkkinena a Coultharda. Nastoupil tedy do týmu trojnásobného šampiona Alaina Prosta. Nadějné předsezonní časy však byly při závodech zklamáním. Navíc měl monopost konstruovaný Alanem Jenkinsem neustálé problémy s elektronikou a díky věčným prostojům nebyl tým schopen odladit podvozek. Přes zkušenost týmového kolegy Jeana Alesiho se tým propadal a Nickovým nejlepším umístěním bylo 8. místo v GP Monaka. Cílem projel pouze v 5 ze 17 závodů. Již závěrem roku bylo jasné, že ve francouzském týmu mladý jezdec končí. Rok 2001 byl pro Nicka nejúspěšnější, ale zároveň i rokem největšího zklamání. Jeho první závod v barvách Sauberu skončil 4. místem a při třetím závodě v Brazílii vystoupil poprvé na stupně vítězů. Dalšími body dopomohl stáji k famóznímu úspěchu, když skončil soukromý tým Petera Saubera v Poháru konstruktérů na 4. místě. Zdatným soupeřem mu byl týmový kolega Kimi Raikkonen, ale Nick byl celkově úspěšnější. Bohužel pro něj si však v Mercedesu mysleli něco jiného a na místo odcházejícího Miky Häkkinena byl koupen do týmu McLaren právě Raikkonen. Rozhodnutí týmu z Wokingu bylo překvapením, čekatelem na závodní monopost byl totiž celou dobu Nick. Sauber C21 byl ještě spolehlivější jak jeho předchůdce, ale konkurence byla stále vyrovnanější a jejich vozy stále spolehlivější. Nick přijal výzvu a bojoval, aby dokázal, že McLaren volil špatně. Jeho velmi ceněný, ale nezkušený týmový kolega Felipe Massa byl více mimo trať, takže vývoj vozu ležel na německém jezdci. Tým skončil v Poháru konstruktérů na 5. místě, ale Nick bodoval pouze ve čtyřech Grand Prix. Nejlépe skončil 4. ve Španělsku. Ve třetí sezoně u Sauberu pokračovala sestupná tendence. C22 nepotvrdil očekávání a Nick posbíral až do GP USA pouhé dva body. Riskantní strategie a trocha štěstěny přinesla úspěch právě v Indianapolis. Týmový kolega Heinz Harald Frentzen skončil třetí a Nick na místě čtvrtém. Přestože s Nickem byly spojeny nejlepší výsledky Sauberu, překvapivě s ním Peter Sauber smlouvu na konci roku 2003 neprodloužil. Německý jezdec definitivně ztratil podporu Mercedesu a o setrvání v F1 musel těžce bojovat po celou zimu. Už to vypadalo, že Nick opustí F1 potichu, nepozorovaně a předčasně, podobně jako je jeho jízdní styl. Po sérii jednání a zimních testech však podepsal smlouvu s Eddiem Jordanem. Tým se však potýkal i v roce 2004 s finančními problémy a za celou sezonu získal Nick pouhé 3 body. Spolupráce s týmem ze Silverstone obrat v kariéře nepřinesla, navíc šéf týmu nepovolil Nickovi testovat Williams, kde o něj měli zájem jako o náhradníka za zraněného Ralfa Schumachera. Po odchodu Buttona měl Frank Williams volný jeden kokpit. Tentokrát už si dal Heidfeld záležet, aby nedopadl jako u McLarenu. V zimním rozstřelu porazil Brazilce Pizzóniu, který po místě toužil také. Byli stejně rychlí, přesto si tým vybral Heidfelda. Protože pro něj byl důležitější víc tým než osobní ambice. Rozhodnutí se dozvěděl až těsně před představením nového monopostu pro sezonu 2005. Nejásal. "Fajn, tka jdeme na to," prohlásil stroze. Se stejnou lehkostí pak drtil týmového kolegu Marka Webbera. Stejně to ale nehrálo roli Williams, který se na konci roku ve zlém rozcházel s BMW, na něj měl opci. Nevyužil ji. Čekal na Buttona pohrával si s myšlenkou, že by naostro do závodů nasadil Nico Rosberga. Heidfeld byl zase nechtěný. Jen por jednu stáj byl ideálním kandidátem. BMW. Je to paradox: celou kariéru jej podporaoval Mercedes, aby nakonec Heidfeld začal závodit za největšího rivala. BMW totiž odkoupilo Sauber a z vyzrálého Němce udělalo svou jedničku. U týmu, který ho kdysi propustil. Teď si jej nemohou vynachválit. Heidfeld má konečně jistotu, že na konci roku neskončí. Smlouvu má až do roku 2008. Útrapy a nejistoty ho nezměnily. Teď je na tahu on. Už nechce být tím, kdo věčně ustupuje a dělá místo jiným. Loni byl dvaktrát na stupních vítězů, na Nürburgringu. "Vím, že to bude trvat. BMW nebude vyhrávat ani v roce 2007, ale zase budeme o krok blíž. A pak budu konečně vyhrávat"
Nick měl pravdu. V dalším roce udělalo BMW krok dopředu. Sám Heidfeld dokázal v této sezoně předject na trati i obhájce Alonsa. V konečném hodnocení byl za suveréními Ferrari a McLarenem pátý. A příští rok to může být ještě lepší.
V roce 2008 se však dlouho trápil, v kvalifikacích se nedokázal prosadit a navíc jeho parťák z týmu Kubica byl lepší a navíc bojoval o titul. Heidfeld ho však ke konci sezony začal porážet a skončil celkově šestý.
 
 

Reklama